KPEL-S系列小功率直流電子負載-天津科億維
科億維電氣(天津)有限公司
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KPEL-S系列小功率直流電子負載-天津科億維
直流電源,交流電源,變頻電源
也有人建議兩臺電子負載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式，而且這似乎可以實現(xiàn)設(shè)定電壓、電流點的工作狀態(tài)。但是如何讓這兩臺電子負載進入到設(shè)定的CC及CV工作點？
假設(shè)我們先設(shè)定好電子負載，然后再將負載連接到被測電源，設(shè)定于CC模式的電子負載因為沒有任何電流，因此將FET的RDS設(shè)置為0（短路）；而設(shè)定于CV模式的電子負載因為沒有任何電壓，將FET的RDS 設(shè)置為+∞（開路）。所以在電源接入的瞬間，電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負載上，就可能損壞。
有一種折中的方法，通過調(diào)節(jié)直流電源的上電電壓斜率，讓被測的電源慢慢的抬升其輸出電壓（需要被測電源具備這樣的能力），這樣有可能讓這兩臺串聯(lián)的電子負載進入設(shè)定的工作點。
即使這樣，如果在工作過程中出現(xiàn)任何異常，觸發(fā)電子負載的保護，兩臺電子負載分別會進入短路或開路的情況，依然會導致電源的電壓100V加載到電子負載輸入端的情況，損壞電子負載。
通常我們是用電阻來做負載測量電源的輸出參數(shù)，但是這樣并不準確，因為電源也有輸出阻抗，他的后面再接一個電阻就成了電阻分壓了，所以電源的輸出電壓測量會不準確，比真實值要小，如果你的電源輸出阻抗為一定值，而負載阻抗無窮大，那么電阻分壓后電源內(nèi)阻上分得的電壓可以忽略，電源輸出電壓即為真實值。
同時由于負載可能是感性負載或容性負載，接上電源后負載上得到的電壓也不是電源真實輸出電壓，因此要真實測量電源的輸出電壓(或電流或輸出功率)必須對負載做一定的設(shè)置，以確保測得的輸出電壓為真實輸出值。
電子負載是通過控制內(nèi)部功率（MOSFET）或晶體管的導通量（量占空比大小），電子負載依靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備。電子負載能夠準確檢測出負載電壓，調(diào)整負載電流，同時可以實現(xiàn)模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。 一般開關(guān)電源的調(diào)試檢測是不可缺少的。
電子負載工作原理
電子負載工作在CC模式時，通常其供電設(shè)備是一個電壓源。電子負載的電流放大器通過比較感應電阻R上的電壓和參考電壓，然后控制FET場效應管的RDS ，使得整個回路工作和保持在設(shè)定的電流。
CV模式和CC非常的相似，不同的就是比較的不再是電應電阻上的電壓，而是分壓電路上的電壓。此時，電壓保持穩(wěn)定，且FET場效應管會盡可能的吸收外部電源能夠提供的電流。
常見的鋰電池就是典型的CV源，而電池的充電過程需要使用恒流源。
CV和CC模式與直流電源的實現(xiàn)方式比較接近，也相對比較簡單。那電子負載的CR模式又是如何實現(xiàn)呢？當CC和CV模式同時受控時，保持特定的電壓和電流的比率( V/I =CR)，即比較電流回路“感應電阻R”上的電壓和電壓回路“分壓電阻”上的電壓值。如本例中電流為1V/A和電壓0.2V/V，等效的電阻R為 5?。
CR模式的電子負載通常用于模擬實際存電阻特性的電子設(shè)備，用于測試既可以工作在CV，也可以工作CC模式的電源。
劉經(jīng)理女士
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