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KPEL-M系列低電壓高電流直流電子負(fù)載-科億維(在線(xiàn)咨詢(xún))

對(duì)于電壓源，在手動(dòng)測(cè)量電壓源時(shí)，我們經(jīng)常要調(diào)整負(fù)載電阻值以獲得不同的電壓輸出，這是非常復(fù)雜的。使用直流直流模式 - 電子充電可以輕松檢查電流和執(zhí)行電壓測(cè)試。

　　要模擬具有直流電子負(fù)載充電功能的電池，必須考慮以下因素：

　　1、電壓：我們都知道電池電壓是主要特征，因此確保直流負(fù)載的輸出電壓與電池所需的電壓相匹配非常重要。

　　2、內(nèi)阻：電池的內(nèi)阻是使用時(shí)不可避免的充電，因此需要增加與直流負(fù)載對(duì)應(yīng)的電阻來(lái)模擬電池的內(nèi)阻。

　　3、容量：電池容量是指電池在標(biāo)準(zhǔn)條件下可以放電的電量。因此，有必要根據(jù)所需的容量選擇合適的直流負(fù)載。

　　4、充放電特性：電池的充放電特性與溫度、會(huì)話(huà)等因素有關(guān)，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪M。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，要模擬電池，必須根據(jù)電池在連續(xù)充電下的特性來(lái)調(diào)整電壓、內(nèi)阻、電容和充放電特性。

直流負(fù)載是指在不施加輸入信號(hào)的情況下施加直流電源時(shí)負(fù)載的特征曲線(xiàn)。交流負(fù)載是具有動(dòng)態(tài)輸入信號(hào)的負(fù)載特征曲線(xiàn)。當(dāng)輸出處于直接耦合模式時(shí)，兩條負(fù)載線(xiàn)重疊。

直流負(fù)載線(xiàn)沒(méi)有負(fù)載電阻RL，交流負(fù)載線(xiàn)與收集器電阻和負(fù)載電阻并行連接。也就是說(shuō)，直流負(fù)載線(xiàn)是靜態(tài)的，交流負(fù)載線(xiàn)是動(dòng)態(tài)的。

直流電子負(fù)載和交流電子負(fù)載具有相同的負(fù)載，但電流不同。對(duì)于直流，無(wú)電源電容載量在交流電的作用下傳輸電流。因此，交流電路中電流較小的電感載在直流電路中具有較大的電流。

為什么要給電機(jī)用饋能式負(fù)載來(lái)測(cè)試?

　　當(dāng)電機(jī)以高功率運(yùn)行時(shí)，負(fù)載會(huì)產(chǎn)生高功率。傳統(tǒng)的方法是直接在熱敏電阻上加一個(gè)熱敏電阻，這樣會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性受到溫度上升的嚴(yán)重影響。吉事勵(lì)電子電氣設(shè)備測(cè)試系統(tǒng)采用電力負(fù)載技術(shù)，結(jié)合饋能式負(fù)載，將接收的能量轉(zhuǎn)化為直接返回電網(wǎng)的能量，在不增加溫度的情況下節(jié)約能源。

非線(xiàn)性負(fù)載是指包含整流器的負(fù)載。在電子電路中，電壓和電流之間的關(guān)系不是線(xiàn)性的。在負(fù)載輸入和運(yùn)行過(guò)程中，電壓和電流的關(guān)系經(jīng)常變化。所謂非線(xiàn)性是指自變量與變量之間不存在線(xiàn)性關(guān)系、曲線(xiàn)或其他關(guān)系。函數(shù)的解釋是：y=f(x)。如果是主函數(shù)，y和X是線(xiàn)性的，其他條件都是非線(xiàn)性的。